Legg til organisasjon

đŸš—âš–ïž Biler: eierskap, bildeling eller offentlig transport – hvor er break-even-punktet?

Created at:

Og hvis du er usikker pĂ„ om du skal kjĂžpe bil, hvorfor ikke prĂžve bildeling eller offentlig transport (PT)? Svaret pĂ„ dette avhenger av flere ting: kjĂžrelengde per mĂ„ned, parkeringskostnader, bompengeutgifter og biltype (ICE/EV). Sjekk ut den fantastiske oversikten over TCO-komponenter (total eierkostnad) nedenfor! Du finner superinteraktive beregninger for 300/800/1200 km/mĂ„ned og en krystallklar graf som viser «km → kostnad/mĂ„ned». Og best av alt, det er en helt egen seksjon om nĂ„r en EV vil betale seg!

🧼 TCO-komponenter (det du faktisk betaler)

● Avskrivning/leasing. Forskjellen mellom kjĂžpesummen og forventet salgspris deles pĂ„ eierperioden (eller fast leasingbetaling).

● Forsikring og avgifter/gebyrer. MĂ„nedlig «fast» andel.

● Drivstoff/strþm. Forbruk × pris per enhet (liter/100 km eller kWh/100 km).

● Vedlikehold og forbruksvarer. Regelmessige betalinger (per mĂ„ned) + «per km» hvis Ăžnskelig.

● Parkering. Beboer-/gate-/privatparkering (per mĂ„ned).

● Bompenger/bomveier. Det er praktisk Ă„ beregne dette som NOK/km eller som en egen linje for «korridoren» av turer.

● For bildeling: abonnementsavgift (hvis aktuelt) + per km- + t per time (estimert antall kjĂžretimer per mĂ„ned) + eventuell parkering/bomveier.

For PT: minimum reisekort/mĂ„ned og betaling per tur (turer/uke × 4,33 × billettpris).

Eksempler: 300 / 800 / 1200 km — se nedenfor
Eie (valgt type)—/mnd— NOK/km
Bildeling—/mnd— NOK/km
Kollektiv (PT)—/mndmin(PAYG, mĂ„nedskort)
KjĂžrelengdeEieBildelingPTBilligst

Tallene er demo; legg inn dine egne. PT-linjen er nesten flat siden den ikke avhenger mye av km.

🧭 Kjþrestrekning: hvordan lederen endrer seg

● 300 km/mĂ„ned. PT eller bildeling vinner ofte, spesielt hvis parkering er dyrt og bompenger er betydelige. Bilhold er berettiget hvis det er gratis/beboerparkering og regelmessige turer ut av byen.

● 800 km/mĂ„ned. Ofte et vendepunkt: med moderate parkeringsmuligheter og rimelige energi-/drivstoffpriser begynner eierskap (spesielt av elbiler) Ă„ bli mer lĂžnnsomt enn bildeling.

● 1200 km/mĂ„ned. I de fleste scenarier er det billigere Ă„ eie bil enn Ă„ dele bil; kollektivtransport er kun konkurransedyktig hvis det er fĂ„ reiser og det meste av kjĂžrelengden ikke er relatert til daglig pendling.

EV vs Bensin/diesel

— km/mnd — punktet der elbil og fossilbil koster det samme.

—

EV vs Bildeling

— km/mnd — punktet der elbil og bildeling koster det samme.

—

Metode: lþser (fast EV − fast ICE) + km×(variabel/km EV − variabel/km ICE) = 0.

Alle beregninger er omtrentlige. Tariffer, energipriser og parkeringsregler kan endres. Dette materialet er ikke Þkonomisk rÄdgivning. Bruk dine aktuelle data og kalkulatoren pÄ siden for Ä fÄ en nÞyaktig sammenligning.

FAQ

đŸ§© Hvordan kan jeg raskt finne ut hvilket scenario som er best for min kjĂžrelengde?

Skriv inn km/mÄned i kalkulatoren: den vil sammenligne eierskap (velg EV eller ICE), bildeling og PT. Se ikke bare pÄ «kostnad/mÄned», men ogsÄ pÄ NOK/km for Ä forstÄ hvordan resultatet vil endres nÄr kjÞrelengden Þker.

đŸ…żïž Hvor mye endrer parkering bildet?

Betydelig. Selv en moderat beboeravgift legger til en fast betaling til eierskap. Hvis parkering er dyrt, skifter «tipping point» til fordel for bildeling og kollektivtransport, spesielt ved lav kjĂžrelengde (opptil 300–400 km/mĂ„ned).

🚧 Hvordan ta hensyn til bompenge og bomveier?

I beregningene dine er det praktisk Ă„ angi NOK/km for bompenge, slik at det automatisk skaleres med kjĂžrelengden. Hvis du har faste betalingskorridorer (f.eks. 2–3 turer til sentrum per uke), legger du dem til som en egen linje i det mĂ„nedlige belĂžpet.

⚡ Er en elbil alltid billigere enn en bensinbil?

Ikke alltid. Elbiler vinner ofte pÄ variable kostnader (energi/km og vedlikehold), men det endelige resultatet avhenger av avskrivninger og parkering. Hvis strÞm er dyrt og bensin/diesel er billigere enn vanlig, flyttes elbilens break-even-punkt til hÞyre.

🚕 Inkluderer altomfattende bildeling drivstoff og parkering?

Ikke nÞdvendigvis. VilkÄrene varierer mellom operatÞrene: noen inkluderer gateparkering og lading, mens andre ikke gjÞr det. Kalkulatoren har «inkludert/ikke inkludert»-flagg for Ä unngÄ Ä undervurdere kostnadene.

🚇 Hvorfor er PT nesten horisontal i grafen?

Fordi PT ikke avhenger av kjĂžrelengde, men av antall turer. I de fleste byer gir en mĂ„nedskort deg en «takpris». Hvis du ikke kjĂžrer mye, er det billigere Ă„ betale per tur – kalkulatoren vil sammenligne begge alternativene og ta minimumet.

🔄 Behandles leasing og kjþp likt?

I modellen – gjennom «avskrivning»: enten den faktiske verditapet eller tilsvarende den mĂ„nedlige leasingbetalingen. Erstatt betalingen din med avskrivning – sammenligningen vil forbli korrekt.

🧼 Hvorfor er tallene mine forskjellige fra eksemplene?

Prisene pÄ drivstoff/strÞm, parkering, betingelser for bildeling, din kjÞrestil og andelen veier med bompenger varierer. Innsatsene er ment som en innledende orientering: erstatt dine verdier og fÄ et relevant resultat.

Ksenia
Ved:

Ksenia

Post:Jeg skriver om Norge — enkelt, tydelig og med respekt for detaljene.

Er 33 Ă„r gammel, og er en av bidragsyterne til reiseguiden om Norge. Jeg skriver for deg som vil forstĂ„ landet pĂ„ et dypere nivĂ„ — ikke bare hva du bĂžr se, men


Visit author