âïž VinterkjĂžring: piggdekk/friksjonsdekk, lys, avstand đ
Dekketyper og regionale nyanser
Grunnleggende regler, kortfattet:
â Vinterdekk (piggdekk eller friksjonsdekk) â avhengig av vĂŠrforholdene. Om sommeren (fra fĂžrste sĂžndag etter pĂ„ske til 1. november) er minimum mĂžnsterdybde 1,6 mm, om vinteren â„ 3 mm. Sommerdekk er forbudt pĂ„ vinterveier (snĂž/is) da de ikke gir tilstrekkelig veigrep.
â Piggdekk. Tillatt: 1. november â fĂžrste sĂžndag etter pĂ„ske (SĂžr/Midt); 16. oktober â 30. april (Nordland, Troms, Finnmark). Utenfor disse datoene â kun hvis forholdene krever det. Hvis du bruker pigger, mĂ„ de monteres pĂ„ alle hjul. Friksjonsdekk (uten pigger) er tillatt hele Ă„ret.
â Hvorfor tar byene betalt for piggdekk? Piggdekk forĂ„rsaker stĂžv og skader asfalten, noe som forverrer luftkvaliteten. Derfor tar Oslo og Bergen betalt for piggdekk i sesongen. I Oslo er sesongen 2025/26 fra 1. november 2025 til 27. april 2026 (det finnes dag-, mĂ„ned- og sesongskilt; skilt fra en rekke andre byer er ogsĂ„ gyldige). I Bergen var sesongen 2024/25 fra 1. november 2024 til 27. april 2025. Datoene for neste sesong blir offentliggjort av kommunen pĂ„ forhĂ„nd â sjekk fĂžr du reiser.
Hvordan velger du riktig type for turen din?
â Piggdekk â nĂ„r du forventer ren is/skĂžyteforhold, hyppige minusgrader og plutselige temperaturendringer (ofte i kystbyer og fjelloverganger).
â Friksjonsdekk â mer stillegĂ„ende, mer miljĂžvennlige, mer stabile pĂ„ snĂž/slaps, men dĂ„rligere enn piggdekk pĂ„ bar is.
â Hvis du er usikker pĂ„ forholdene, sjekk de offisielle vĂŠr-/trafikkamera-rapportene og velg det mest «konservative» alternativet (se appen «Vegvesen trafikk» nedenfor).
Lys/avstand/hastighet
â Kortlys â alltid. I Norge er kortlys obligatorisk hele Ă„ret, ogsĂ„ pĂ„ dagtid (DRL er tilstrekkelig, men pĂ„ mange biler tennes ikke baklysene i «AUTO»-modus â sjekk manuelt ved skumring/i tĂ„ke).
â Hva du ikke skal kombinere. Halvlys kan ikke slĂ„s pĂ„ sammen med tĂ„kelys; fronttĂ„kelys kan erstatte DRL om dagen, men ikke sammen med halvlys.
â Avstand og hastighet. Ăk avstanden med 2â3 ganger, unngĂ„ brĂ„ manĂžvre/bremsing, og ikke bruk cruisekontroll pĂ„ glatt is. Dette er ikke en «lovbestemmelse», men en sikker praksis pĂ„ glatte veier.
â Dekk og trykk. Kontroller trykket ved temperaturer under null; forskjellige aksler kan ha ulik slitasje â prĂžv Ă„ ha samme type dekk pĂ„ alle hjul (dette er en regel for piggdekk).
«Tidsbuffer»: planlegg +30â50 % ekstra tid for vinterruten
â Hvorfor mer tid? Glatte veier, «vinterkĂžer» til ferger/tunneler, trafikkork pĂ„ fjelloverganger, rengjĂžring og ulykker forsinker alt.
â Hvor kan du sjekke situasjonen? Den offisielle tjenesten til Statens vegvesen â nettkart og mobilapp Vegvesen trafikk: viser stengninger, kameraer, vĂŠr, passeringstatus, ferger, broer/tunneler, og lar deg aktivere varsler for ruter/omrĂ„der/passeringer.
â Hvor skal du ringe i tilfelle nĂždssituasjoner pĂ„ veien. I tilfelle en farlig situasjon (oversvĂžmmelse, hindringer), ring 175 (Trafikkontrollsentralen).
Parkeringsplasser og stoppesteder langs veien
â Stopp der det er trygt: pĂ„ rasteplasser (rasteplasser) og offisielle parkeringsplasser â disse er merket pĂ„ Vegvesen trafikk. Dette er ideelle steder for Ă„ rengjĂžre vinduer/lyskastere, hvile og sjekke dekkene.
â Tunneler og veikanter. NĂždlommer i tunneler skal kun brukes nĂ„r det er nĂždvendig. PĂ„ en ubrĂžytet smal veikanter risikerer du Ă„ bli stĂ„ende fast eller at bakenden blir utsatt â det er bedre Ă„ kjĂžre til nĂŠrmeste parkeringsplass.
Plan B (ved kraftig snĂž/is)
â Utsett eller forkort reisen. Det er ofte nok Ă„ kjĂžre senere/tidligere enn nĂ„r nedbĂžren er pĂ„ sitt sterkeste, eller velge en flatere alternativ rute.
â Bytt til tog eller buss. I norske vintre er en rekke veier stengt eller underlagt konvoikjĂžring â sjekk status og kameraer pĂ„ Vegvesen trafikk. Hvis vĂŠrmeldingen er dĂ„rlig, bĂžr du vurdere Ă„ ta tog eller regionalbuss og utsette bilturen.
Denne oversikten erstatter ikke instruksjoner/juridisk/medisinsk rÄdgivning. Sjekk lokale regler/varsler fÞr du setter av gÄrde.
Har du funnet en unÞyaktighet eller endring? Skriv til oss, sÄ oppdaterer vi materialet.
FAQ
NÄr det er forventet bar is, hyppige «frostgrader» rundt 0 °C og ising, og nÄr ruten gÄr gjennom fjelloverganger/kystveier. Husk datoene for den tillatte perioden; utenfor denne perioden er piggdekk kun tillatt under visse betingelser. Bruk alltid piggdekk pÄ alle hjul.
Legg til +30â50 % til din «sommer»-ETA, sett varsler i Vegvesen trafikk for din rute/passeringer, sjekk kameraer og stormvarsler. For lange strekninger, planlegg stopp pĂ„ rasteplasser.
Reduser hastigheten, hold en «fri» korridor rundt bilen, ikke bruk cruisekontroll, slÄ pÄ nÊrlys og baklys (hvis «AUTO» ikke slÄr dem pÄ), endre ruten til en flatere eller utsett turen. Sjekk stengninger/trafikkork pÄ den offisielle tjenesten og vÊr forberedt pÄ Ä bytte til tog/buss.
Ja. Oslo og Bergen krever avgift for bruk av piggdekk i sesongen. I Oslo er sesongen 2025/26 fra 1. november 2025 til 27. april 2026; i Bergen var sesongen 2024/25 fra 1. november til 27. april (nye datoer blir offentliggjort fÞr sesongen). Du kan betale per dag, mÄned eller sesong. For gjennomkjÞring i Oslo kreves det ogsÄ en brikke.
For personbiler (†3,5 tonn) er det ikke plikt Ä ha med kjetting, men du mÄ sÞrge for tilstrekkelig veigrep og kan bruke kjetting om nÞdvendig. For tunge kjÞretÞy (> 3,5 tonn) gjelder egne krav (inkludert plikt til Ä ha kjetting nÄr det er forventet snÞ/is).
De samme minimumsdekkdybdene gjelder for tilhengere (om vinteren ℠3 mm; om sommeren ℠1,6 mm). PÄ vinterveier mÄ det brukes dekk som er egnet for Ärstiden.
Ja, nÊrlys mÄ alltid vÊre pÄ, ogsÄ midt pÄ dagen om sommeren. Kontroller at baklysene ogsÄ tennes ved skumring/i tÄke.
